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记者从广铁集团获悉，6月15日零时起，寰球铁路隆重实行新的列车启动图。调图后，广铁集团逐日增开游客列车75列，进一步密切中部地区与粤港澳大湾区交往，莳植运输才智、处事品性和启动后果，为中部地区崛起提供有劲撑握。

调图呈现五大变化

这次调图呈现五大变化。一是京广高铁按期速350公里高标运营，长沙南至广州南间最快2小时可达。京广高铁武广段安全圭臬示范线全面建成，调图后武广高铁罢了按期速350公里高标运营，逐日开行达速动车组列车94列，北京西至广州南间最快旅行期间压缩至7小时16分、武汉至广州南间最快旅行期间压缩至3小时17分、长沙南至广州南间最快旅行期间压缩至1小时59分。

羊城晚报记者6月15日来到广州南站，见证时速350公里的首发标杆列车于早上8:28奏凯发车，该趟列车是去往上海虹桥的G818次。广州南站最快到达长沙南站标杆列车每天早中晚各一回，共3趟，分歧为：G814次，9:50分开；G6002次，14:12分开；G6032次，20:00分开，均为1小时59分。

据悉，逐日8时至18时，武广高铁每小时安排开行1至3列停站少、速率快、旅时短的标杆列车，闲适不同期段游客高品性出行需求。按照列车开行期间和标的，优化武汉至深圳北、广州南间始发车车次编排，进一步提高车次辨识度，便捷游客选拔。

二是完善中部地区列车开行结构，为中部地区崛起提供有劲撑握。结合武广高铁高标运营后运输要求变化，新图增开动车组列车18列，长沙南至衡阳东区段共开行“白日”（6:00-0:00间）动车组列车328列，较现存区段增多20列。

三是统筹运力安排，助力铁路轮廓要害处事区域经济社会发展。优化管内要害客站单干，广州站新增路过武广高铁的动车组列车始发终到8列，即张家界西～广州南G6115/40次、张家界西～广州南G6151/2次、岳阳东（长沙南）～广州白云G6105/12次、邵阳～广州白云G6162/59 G6160/1次转机始发终到站为广州站；转机深圳北至北京西动卧列车D902次、D903次、D904次等6列，以及汕头至长沙南、张家界西跨线列车4列进程广州要害启动，泊岸广州、广州东站，为广州中心城区游客出行提供便利。

四是推论广深城际运能，助力湾区“一小时生存圈”招引。增开10列广深城际列车，开行总和达162列，其中开行广州白云至深圳城际动车组列车57列，较现存图增开29列，增幅103.5%，便利广州白云、花都地区以及广州站周边游客来回深圳、东莞地区。增多广深城际列车新塘站的停站数目，新塘站泊岸广深城际列车由36列增多至84列，增幅133.3%，便捷广州东部地区游客出行。

五是优化列车开行有缱绻，助力粤港澳大湾区招引。初度开行香港西九龙至张家界西动车组列车2列，在香港西九龙至广州东、深圳北站间分歧增开动车组列车6列、4列，为香港与内地的旅游联结、文化换取及东谈主员交往提供便利，进一步促进粤港澳大湾区加快发展。

同期，增开广深地区至济南、西安、青岛、太原标杆车各2列，加强粤港澳大湾区与各城市间的快速纠合，途中泊岸菏泽、临沂、济宁、日照、长治、焦作等较大城市，促进区域经济与东谈主员换取。

京港、沪港间罢了夕发朝至

记者从广铁集团获悉，6月15日转机列车启动图，北京西、上海虹桥与香港西九龙站间开行高铁动卧列车D909/910、D907/908次，京港、沪港间罢了夕发朝至，香港与内地间东谈主员交往将愈加便利。

据广铁集团客运部负责东谈主先容，调图后广铁集团负责周五、周日从香港西九龙始发，和周六、周一从北京西、上海虹桥始发的高铁动卧列车乘务使命。

跟着过港高铁动卧列车的开行，香港与内地间跨境游客运输进一步提质扩能，将密切内地与香港尽头是京港、沪港沿线地区的换取联结，给香港经济发展带来新的活力，也有助于香港开拓客源，进一步提振旅游和消耗，促进香港与内地间东谈主员、经贸和文化交往，鼓励香港更好融入国度发展大局。

广州打造世界级铁路轮廓交通要害

6月15日铁路实行新的列车启动图，将助力广州铁路要害打造为世界级铁路要害，全面将高铁引入中心城区。

记者从广铁集团了解到，广州站新增路过武广高铁的动车组列车始发终到8列，广州站、广州东站新增包含动卧在内的动车组泊岸10列，广州白云站增开广深城际列车29列，开行总和达57列，增幅103.5%。

广州市民就近坐车出即将成常态。跟着《粤港澳大湾区城际铁路招引计较》的执行，广州铁路要害发展到“一心五向”14个高铁站或城际铁路站，罢了多点到发、就近搭车。

一心五向、14个高铁站分歧为：中心要害群——广州站、广州东站，东向要害群——黄埔站、新塘站、增城站，南向要害群——南沙站、庆盛站，西向要害群——广州南站、佛山西站，北向要害群——广州白云站、广州北站、白云机场站，东北向要害群——从化站、学问城站。游客可凭据需要就近搭车，来一场“思走就走”“随到随走”的旅行。

同期，以海外先进城市中心火车站圭臬，打造广州站、广州东站、广州白云站，构建“三站一体”、考究联动的中心城市组合要害，酿成“多站布局、多点到发、客内货外、互联互通、站城会通、绿色智能”的客运要害面容。

以广州为中枢构建寰球最密湾区铁路网。将来一段期间，粤港澳大湾区将招引寰球最密集、最完善的铁路交通网。近期到2025年，大湾区铁路收集运营及在建里程达4700公里，全面掩盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等要点都市圈。远期到2035年，大湾区铁路收集运营及在建里程达5700公里，掩盖一都县级以上城市。

届时，广州至大湾区主要城市30分钟可到达，与省内主要城市可1至2小时互达，至附进省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4至6小时互达。

文、图 记者 严锦程 通信员 曾勇 董剑锋 方杰 夏力文 卓悦