🔥买球·(中国)APP官方网站吃瓜环球们却对雷军此番发言嗤之以鼻-🔥买球·(中国)APP官方网站

出品：嘿电HIEV

作家：梁不凡

北京车展上，雷军又是多样体验友商新车，又和各路主机厂大佬多样营业互吹，看上去那叫一个八面逢源。但是不曾念念，名义客客气气吹捧友商的雷布斯，现实上对友商是多样看不上。

和车展上高管相遇时你侬我侬的画面截然有异，近日，雷军在2024中关村论坛年会上径直不装了，一番话一石激起千层浪。

“你去每家车厂看，他们都作念了一系列的车。好的车有几辆就行了，干嘛需要那么多同质化的车呢？”

“是以我以为车圈的“卷”，是在同质化的“卷”。”

“我打听完以后我挺颓落的！你们这哪是作念居品，那么这不即是靠蒙吗？”

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但是，吃瓜环球们却对雷军此番发言嗤之以鼻，“一个抄功课的还有脸了”“抄保时捷， 这个就省了若干研发费了啊”。

尽管雷总涉嫌“得了低廉还卖乖”，但是不得不承认，他如实戳中了当下中国车市内卷的真相——同质化。

“卷”关于技艺的着手，关于残害者而言，其实并不是什么赖事，但问题就出在卷错了标的。

雷军所说的这种同质化是双重意思意思意思意思上的。

其一，是车企之间的同质化。

这一丝，雷军本东谈主最有发言权。保时捷总裁说：“卤莽是好的贪图老是心有灵犀。”雷军本东谈主也承认：“小米在作念第一辆车的时辰，见解是先上牌桌，向世界上先进的标杆学习，是成为伟大的必经之路。”

外不雅上的“致意”在面前自主品牌森林中比比都是，毕竟经典不是谁都能打造的，要念念快速让残害者一见隆重，致意那些阅历过市集历练的经典无疑是最高效的。

其实不仅仅保时捷，跟着理念念L系列销量火爆，SUV市鸠合多样“理念念芳华版”亦然接二连三地冒出来。

何况，师法者们不仅师法理念念的外不雅，同期也把理念念首创的“新三大件”雪柜彩电大沙发发展成了行业标配。尤其是理念念赖以活命的增程技艺，也成了当下各大新能源品牌的救市神药。

除了自主车企之间的师法外，伴跟着自主新能源技艺的崛起以及结伴市集的快速萎缩，比年来，结伴车企套壳自主品牌居品的操作亦然慢慢加多，用着自主车企简直一模一样的大屏沙发、电气架构、能源架构，换上一个结伴的车标和外不雅，又是一台极新的结伴车。

从审好意思贪图上的“致意”到居品界说、确立上的师法，自主车企的“彼此致意”果决司空见惯。一场北京车展看似展出了快要300款车，但是仔细望望了了，在吃瓜环球眼中，大多量不外都是像韩国活水线坐褥的整容脸。

另一种同质化，则是车企里面的同质化。

比起车企之间的同质化，车企里面的同质化来得更渊博，也愈加让东谈主概述。

市集的需求是多元的，车企在风雅化的细分市集布局不同的车型以自满残害者多元需求是不错清楚的，但是个别车企并不是以残害者需求为导向造车，而是念念着“多生孩子好打架”。

友商之间的同质化不错清楚为“他山之石不错攻玉”，友商的告捷教训卤莽能冲突里面融会的局限性，但是车企里面的同质化却是彻头彻尾的“把握互博”，不少自主车企禁受在左近的以致是归拢价钱区间下，打造多个品牌、多款居品，无论是国有车企照旧民营车企中都不例外。

老一辈中国东谈主信奉“多生孩子好打架”，而由他们打造的车企也同理。

这种绵薄摧残的多品牌计谋本体上即是一种里面跑马轨制，其见解无非是念念通过里面跑马筛选出一匹最有竞争力的黑马，来濒临市集上愈加暴虐的竞争。

但是，大东谈主，期间变了。在产业发展初期，东谈主多如实是力量大，但是跟着产业熟谙，现实频频会变成“三个梵衲没水喝”。

“多生孩子好打架”早已成为期间的尘埃，“优生优育”才是当下的主流融会。雷同的逻辑放在10年前中国汽车霸谈孕育阶段卤莽行得通，但是在面前这个落拓内卷，加快洗牌的中国汽车市集，一家车企的财力和东谈主力终究是有限的，这种“把握互搏”的嘱托，不仅不可匡助车企快速筛选出黑马，反而会因此激励内讧，变成研发资源、研发元气心灵漫衍，导致居品力平淡、品牌声量被缓慢，当然也就更难孵化出信得过具有竞争力的爆款居品。

说到底，无论是车企之间照旧车企里面的同质化，同质化的居品背后表露的是车企濒临市集巨变恐忧、迷濛的情感。

市集的游戏礼貌在快速变化，摸不清用户的确凿需求找不到可靠计谋标的的车企，总不可停步不前，惟有先把踩着告捷者的秩序先跟上去。

但是这种你抄我我抄你的花式，也注定了最终能脱颖而出的胜者只会是少许数。

外不雅确立上的师法终究仅仅权宜之策，信得过能在混战中解围而出者，势必是那些在底层技艺上领有编削上风的动须相应者。在燃油车期间，日系的双擎一统寰宇，电动车期间，比亚迪凭借高安全高能效的刀片电板和DM-i破局，到了智能化的下半场，小鹏、华为系品牌们则凭借智驾和智能座舱的着手上风掌执技艺说话权。

是以，在这个同质化内卷的花式下，谁将笑到终末，其实若干仍是能看出面绪。