雷峰网《新智驾》获悉，上汽集团旗下公司零束科技将被并入上汽研发总院。知情东说念主士清楚，里面正在议论，包括组织单干，两个团队东说念主员的配合。据悉，整合奉告最快 3 月份下发，包括上汽旗下各品牌的研发、营销等板块均会被整合。
2 月 21 日，上汽集团认真官宣与华为合营，两边将联手打造新品牌"尚界"。雷峰网了解到，尚界的首款车将基于还未量产上市的飞凡 RC7 进行雠校。此前，飞凡 RC7 的研发一直由零束科技负责，基本功能已跑通。当今，华为接过了飞凡 RC7 神气后，零束科技还未详情接下来的神气。
辛勤自大，零束科技设置于 2021 年，是上汽集团斥巨资重心打造的软件公司。在上汽集团的研发单干上，研发总院负责荣阵容爵品牌，零束科技负责飞凡品牌。
两个团队都是作念智驾研讨的研发，可是叠加度较为显著。上述知情东说念主士清楚。零束科技的智驾团队约为 300 东说念主，公司总东说念主数卓越 1500 东说念主。天眼查自大，阻挡 2023 年底，零束科技职工总额是 1602 东说念主。
零束科技被整合的布景是，2024 底，上汽集团新任总裁贾健旭牵头设置了上汽大乘用车板块，该板块包括上汽乘用车公司（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、立异斥地研究总院、零束科技、国出门行等 5 家企业。贾健旭但愿通过资源整合，对自主板块的要紧事项进行集体决议，进而罢了聚焦主业的主义。
上汽集团里面职工向雷峰网示意，夙昔几年，上汽自研莫得能拿得起头的效力，无法惩处城区智驾，高速智驾只可免强惩处。究其原因，一方面是上汽对智驾参预较少，惟有不到 1000 东说念主的团队，况兼还相比漫衍；另一方面此前集团对待新动力转型的决心不执意，况兼现实力也不到位。
据了解，上汽作念研发，加班次数很少，基本是朝九晚六。这两年由于效益不好，研发东说念主员的奖金被打折，最高时职工每年不错拿到 24 薪。
上述里面职工示意，引入华为开云体育(中国)官方网站，补皆了上汽在软件和营销才气上的短板，上汽的大整合可能要捏续到年中。（如有兴致议论上汽集团，迎接添加作家微信 Hugh-wangruihao 议论）