IT之家 12 月 16 日音讯，从“老字号”福特到“新势力”Rivian，好意思国已有不少汽车公司购买中国电动汽车并张开测试，意图揭开“得手的诀窍”。
好意思国初创车企 Lucid 也不例外。据 insideevs 当地时刻 15 日报谈，该公司首席工程师 Eric Bach 在给与采访时暗示，公司试图从来自中国的竞争敌手中接管陶冶。他以为，中国汽车有很多上风，因此不应淡薄这些竞争者，尤其在推出新的 Gravity SUV 和行将发布亲民车型确当下更是如斯。
Eric Bach 说，“他们在数字期间上具有中枢上风。他们有强劲的研发速率和出色的使命格调，使得他们的分娩力格外高。而且，政府补贴为中国企业提供了弘大的竞争能源，他们当今正在探索怎么走向海外市集。”
“要是你还莫得刚烈到这少量（中国电动汽车的上风），那即是不了解实质情况，彰着是分袂的。”
Lucid 的车辆动态团队持重东谈主 David Lickfold 浮现，Lucid 公司目下领有蔚来和极氪的居品，同期依然订购了小米 SU7。
Eric Bach 暗示，每个中国品牌皆有各自的优污点。令东谈主偶然的是，中国在工艺水平上也展现了强劲的竞争力。“要是你不雅察车身外不雅或车内筹算的风雅度和纯熟度，你会发现中国汽车的一些竞争敌手在施行上作念得格外到位。咱们必须承认，中国的汽车质料并不差。”
他还以为，中国汽车在数字功能和信息文娱软件方面也阐扬出色。目下 Lucid 正在建造新车型 Gravity SUV，该车配备了大屏曲面炫耀和全新信息文娱系统，旨在贬责 Lucid 之前软件系统的不及。“中国企业的一大上风，是他们有更多的东谈主参加更多时刻编程，因此他们的产出格外高。咱们也需要在这少量上加油，作念到既快速又富余创意。”
Bach 提到，由祯和顺百度联结打造的极越“汽车机器东谈主”在数字化体验方面给他留住了深切印象，尤其是导航、语音扬弃和驾驶援手系统。
他同期也以为，中国的汽车公司在驾驶体验和性能方面大宗存在不及。“我以为，Lucid 才是好像将通盘方面齐备交融的公司，咱们将格外英勇地保握这少量。”
据IT之家此前报谈，福特 CEO Jim Farley 浮现他一直在驾驶小米 SU7，况兼格外散逸。法利说，他本年有半年时刻一直在使用这款电动汽车开云体育，对它的性能和筹算拍桌惊奇。